¿Podrían Recortes Del Gobierno Afectar A Los Precios De Ecuador?

A medida que los envíos de atún enlatado de Ecuador a la UE disminuyen considerablemente, se dice que el peso de la industria pesquera y procesadora del país podría ser todavía mayor, puesto que el gobierno no tendrá otra alternativa que hacer muchos cambios en los gastos. Si esto se alcanza a través de un recorte o reducción en las grandes subvenciones de gasolina del país, esto podría afectar fuertemente a la flota atunera de la nación, y en última instancia a sus exportaciones de atún enlatado.

La semana pasada, nuevas estadísticas disponibles para atuna.com mostraron un gran cambio en las importaciones de atún enlatado dentro de la UE, con los compradores adquiriendo más cantidades procedentes de Vietnam y Filipinas, y las importaciones de Ecuador bajando un 23 por ciento durante la primera mitad de 2015.

El Director de una empresa ecuatoriana procesadora de atún enlatado le dijo a atuna.com que la fuerza del dólar americano, divisa que la nación ha adoptado como moneda nacional, ha provocado que la producción sea un 25 por ciento más cara en comparación con otras naciones, limitando la fuerza para competir dentro de mercados extranjeros con precios de productos acabados.

Además, explicó que debido a los enormes gastos del gobierno de Ecuador en los últimos años, el estado podría estar ahora intentando reducir sus gastos en ciertas áreas, que podría impactar a la industria atunera del país todavía más.

Dijo que desde 2007 hasta 2015 los gastos anuales del gobierno se impulsaron de USD 7 billones hasta USD 33 billones. En un informe reciente publicado por Merrill Lynch, analista del Banco de América, titulado “Esta vez es peor”, se advirtió que Ecuador se enfrenta a dolorosos ajustamientos que podrían amenazar la economía ‘dolarizada’ que depende de las exportaciones de combustible.

El informe dijo que la tarea de recaudar fondos adicionales en los mercados de moneda internacional para evitar recortes en los gastos podría ser difícil para el país. Los recortes de gastos del gobierno, tal y como apunta el procesador atunero de Ecuador, podría conllevar la reducción o la detención de estas subvenciones de combustible, que cree que también son aplicables a los buques pesqueros de atún abanderados del país.

El representante de la industria de procesamiento explicó que actualmente el estado de Ecuador subvenciona alrededor de USD 1 dólar por cada galón de combustible, en un intento de mantener los precios a un nivel alcanzable.

Si esto se detuviera, podría forzar a los armadores de la región a reducir o incluso detener sus operaciones, limitando el abastecimiento a las conserveras, apuntó. Los operadores cerqueros ya están recogiendo unos beneficios mínimos, explicó el Director, señalando que los costes se extienden por alrededor de USD 900 a USD 1.100 por tonelada de pescado capturado, y el precio actual del listado (barrilete/skipjack) en Ecuador se sitúa en USD 1.300 por tonelada.

Un recorte en las subvenciones del combustible podría dar lugar a una situación en la que muchos armadores operarían por un coste o incluso perdiendo dinero, dijo. Si dejaran de pescar, habría menos suministro a las conserveras y los precios de la materia prima probablemente aumentarían en el país, sólo incrementando los costes para los procesadores aún más y limitando todavía más la oportunidad de competir con otras naciones en mercados de exportación importantes.

Entonces, ¿cuál es la respuesta, y cómo puede Ecuador seguir aferrándose al negocio de atún enlatado que todavía tiene con la UE? El procesador explicó que será muy desafiante pero una de las principales ideas que se están debatiendo actualmente es la de regular los salarios del sector, puesto que el empleo es uno de los mayores costes en la producción de atún enlatado ecuatoriano.

El Director también apuntó que la industria necesita encontrarse en una situación en la que no se vea tan afectada por la volatilidad de los precios del atún.