Reducción De Subvenciones Podria Duplicar Costes Para Importante Flota Cerquera

En una situación en la que la economía del país podría verse afectada si no se hacen reformas del gasto inmediatas, el presidente de Ecuador, Rafael Correa, se ha visto forzado a tomar decisiones que para algunas industrias resultarán muy impopulares. Para la flota atunera de cerco, una probable duplicidad de los costes del combustible conllevará retos importantes.

Mientras que Correa anuncia que los pescadores artesanales se librarán de los potenciales recortes en las subvenciones de petróleo, es probable que la gran flota atunera del Océano Pacífico Oriental (OPO) se verá fuertemente afectada. Los embarques de atún enlatado de Ecuador a la UE han disminuido significativamente este año, y el pesode los sectores pesquero y de procesamiento podría incluso ser más pesado.

La flota pesquera industrial de atún se está beneficiando actualmente de subvenciones estatales muy generosas de alrededor de USD 1 dólar por galón de petróleo, y lo ha estado haciendo durante años. Sin embargo, si estas son retiradas por el gobierno, los costes por galón podrían ser de más del doble, aumentando de USD 0.96 a USD 1.96 (aproximadamente).

El Presidente ha remarcado que este potencial recorte de los gastos no impactará a 28.200 compañías de pequeña escala que consumen hasta dos mil galones de combustible al mes, incluyendo la industria de la pesca artesanal. Sin embargo no ha mencionado que la flota cerquera, formada por entre 90 y 100 buques, y que conjuntamente son un gran consumidor de combustible,se librarán también de estas medidas.

En base a un estudio patrocinado por la ISSF, se descubrió que de media, los atuneros que usan DCPs y persiguen atún listado (barrilete/skipjack) y rabil (aleta amarilla/yellowfin) consumen alrededor de 368 litros (97 galones) de combustible por cada tonelada de peso húmedo desembarcada. Para 2014, la captura total de atún de Ecuador se calculó en unas 250.000 toneladas, lo que significa que en un año, en base a este cálculo, la flota ecuatoriana consumió más de 24,2 millones de galones de combustible. Aunque a menudo se ha mencionado de forma informal que mucho más combustible fue consumido por la flota del país.

Una fuente involucrada en la pesca de cerco en el OPO le comentó a atuna.com que eliminar los subsidios de combustible es un plan potencial, “y debido a la complicada situación económica del país, lo más probable es que se implemente.”

Dice: “Por supuesto que la industria atunera no se opondrá a estas medidas, pero la salud económica del país es más importante.”

Para la flota atunera de Ecuador, cree que será “muy difícil traducir este aumento a sus clientes (los procesadores), o para sus clientes transmitir este aumento al consumidor final. Este aumento de los costes provocará solo que el negocio de la pesca de atún resulte menos rentable, y eliminará del escenario a esas compañías que pasan por situaciones económicas difíciles.”

Un fin de los subsidios del petróleo pondrá a los cerqueros ecuatorianos ahora al mismo nivel de coste que esos abanderados de otras naciones.

Representantes de la flota artesanal de Ecuador dicen que están contentos con la decisión del Presidente de continuar proveyéndoles con subvenciones de combustible, evitando que el sector experimente una fuerte crisis.