Que Fácil Es Pescar Sin Bandera Ni Registro
Una fuente cercana a atuna.com ha revelado detalles de un caso en el cual un palangrero de atún mencionado tanto en el registro INDNR de la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (CICAA) como en el registro de buques INDNR de la UE, parece que ha sido sencillamente renombrado y repintado antes de salir a pescar de nuevo.
El ‘Samudera Pasifik No. 18’ fue arrestado el año pasado en una acción de la Interpol, bajo sospecha de estar traficando con humanos y pescando atún de forma ilegal. También se consideró que el buque era parte de una flota que usaba los mismos nombres y compartía las licencias de pesca de forma fraudulenta.
Las investigaciones en profundidad revelaron que la tripulación a bordo del buque no había recibido ninguna compensación en muchos meses, y que había trabajado y vivido en condiciones deficientes, peligrosas y antihigiénicas.
Sin embargo, casi un año después de que el buque fuera encadenado en un puerto de Senegal, se marchó de forma inesperada; recién pintado y con un nuevo nombre, ‘New Bai’. Aunque anteriormente era abanderado de Indonesia, el buque dejó puerto sin bandera y sin estar registrado bajo ninguna OROP atunera.
La fuente de atuna.com apunta que el buque ya está involucrado en operaciones de transferencia en el Atlántico y cree que pronto intentará desembarcar las capturas o bien en Abiyán, Gambia o Senegal.
Después de que empezaran a surgir distintas preguntas lógicas, como por qué un buque registrado como INDNR fue capaz de repostar, ser repintado y abandonar puerto; atuna.com contactó con DG MARE para obtener detalles sobre quién es el responsable del buque.
La Comisión apuntó que el buque en puerto se convierte en responsabilidad del país. Dijeron: “La Comisión alerta a los estados miembros de cualquier situación de riesgo que tenga que ver con buques del registro INDNR a través del sistema de Asistencia Mutua, un sistema establecido por la regulación INDNR y su acto de aplicación. Esta información compartida permite a los estados miembros tomar las medidas pertinentes.”
El mecanismo de asistencia mutua se basa en el respaldo y la cooperación de terceros países fuera de la UE para asegurar la efectividad de la regulación. Busca establecer estructuras legales concretas para hacer frente a la pesca INDNR dentro del tercer país, y ayudar a desarrollar medidas para hacer frente distintas cuestiones, como la validación del estado de abanderamiento.
Sin embargo, en este caso parece ser que el buque no ha sido adecuadamente controlado bajo tal sistema. En cuanto al buque ilegal siendo renombrado, DG MARE hizo una mención especial a la lista INDNR de la UE en la que el palangrero estaba registrado. Declararon: “La lista no sólo contiene el nombre del buque sino también sus identificadores (número IMO, referencia OROP, etc.) o sea, información que permite la identificación del barco a pesar de que este cambie de nombre.”
Además de prohibirles la pesca en aguas de la UE y la entrada a cualquier puerto europeo, los miembros de la UE tienen prohibidos los transbordos y la importación de pescado capturado por estos buques. DG MARE también apunta que los estados miembros deben rechazar la concesión de sus banderas a estos buques.