Por Qué Una Tarjeta Roja Para Tailandia No Afectaría A La Industria Atunera

A pesar de que el país es el mayor productor y exportador de atún enlatado a nivel global y un importante proveedor para el mercado europeo, parece que una potencial tarjeta roja INDNR para Tailandia en realidad no causaría gran impacto en la industria. Los importadores de Suecia, sin embargo, donde los productos enlatados de tongol son altamente consumidos, podrían verse afectados si se implementara una prohibición del comercio pesquero entre Tailandia y Europa.

Según el asesor de pesca, Francisco Blaha, si Tailandia recibiera una tarjeta roja por parte de la UE la repercusión que tendría esto sobre el atún sería mínima. La nación asiática fue entregada una tarjeta amarilla el pasado abril, y su plazo máximo de seis meses para ponerse al día con las regulaciones se está acercando.

Sin embargo, en relación a esta reciente presentación del sistema INDNR de la UE en el Pacific Tuna Forum, Blaha apuntó que interesantemente aunque Tailandia pasara a ser un país con una tarjeta roja, el impacto que tendría esto sobre el atún sería mínimo. ¿Por qué? Porque la prohibición de las importaciones de atún enlatado de Tailandia con la UE sólo afectaría al atún capturado por buques abanderados de Tailandia, explica.

Esto ha sido confirmado por la Comisión Europea DG MARE, que apunta que con una sanción por tarjeta roja “los productos pesqueros capturados por buques que hondeen la bandera de esos países no podrán ser importados en la UE mientras estos países sigan en la lista.”

Tal y como Blaha señala en su publicación más reciente de su blog, esto nos lleva a “una de las tantas vueltas del mundo pesquero”, puesto que aunque Tailandia sea la nación productora líder de atún enlatado, el país no opera una flota atunera industrial que apunte a las principales especies comerciales. En lugar de ello, los buques de pequeña escala que capturan atún o especies similares al atún tienen desembarques dominados por el tongol y otros peces similares.

El atún tongol en conserva es importado en grandes volúmenes en Suecia y en menor medida en Dinamarca, y comercializado como un producto de carne blanca de alta calidad. Si Tailandia recibiera una tarjeta roja y una consecuente prohibición del comercio, estas son las naciones que probablemente se verían afectadas.

Con el objetivo de proveer a su gran industria procesadora de atún, Tailandia importa materia prima de atún, mayormente atún listado (barrilete/skipjack) de naciones extranjeras con importantes operaciones pesqueras. La mayoría de estas importaciones provienen de la flota abanderada de Taiwán, que administró más de 51.000 toneladas a Tailandia el año pasado.

El volumen total de materia prima de atún importada por Tailandia fue de más de 202.000 toneladas en 2014, con EEUU y Kiribati siendo los siguientes países que más suministraron.

Mientras que el impacto sobre Tailandia en relación al atún puede que no sea grande, si la actual tarjeta amarilla que posee el país pasara a ser roja, otras exportaciones pesqueras de la nación, especialmente los envíos de camarones a la UE, se verían afectados en gran medida. Thai Union es un importante exportador de camarones a la Unión Europea.

Blaha remarcó que no tiene sentido dedicar demasiado tiempo a las políticas percibidas de la situación, pero sí centrarse en los avances que las tarjetas amarillas de la UE han  catalizado en varios países, incluyendo, tal y como se abordó en el Foro, las naciones del Pacífico.

El asesor de pesca apuntó que se han llevado a cabo desarrollos identificables en materia de MCS (seguimiento, control y vigilancia) y otros sistemas de control relacionados, y particularmente en relación al fortalecimiento del sistema de certificación de capturas de la UE (Catch Certification Scheme). Apunta que la “UE hizo un cambio de juego con la regulación INDNR.”